Ο αμυντικός απορροφητής σοκ σωλήνα έχει μόνο έναν κύλινδρο εργασίας. Και κανονικά, το αέριο υψηλής πίεσης μέσα σε αυτό είναι περίπου 2,5MPa. Υπάρχουν δύο έμβολα στον κύλινδρο εργασίας. Το έμβολο στη ράβδο μπορεί να δημιουργήσει τις δυνάμεις απόσβεσης. και το ελεύθερο έμβολο μπορεί να διαχωρίσει τον θάλαμο λαδιού από τον θάλαμο αερίου μέσα στον κύλινδρο εργασίας.
Τα πλεονεκτήματα του αμορτιστή σοκ σωλήνα Mono:
1. Μη μηδενικοί περιορισμοί στις γωνίες εγκατάστασης.
2. Η αντίδραση απορρόφησης σοκ στο χρόνο, χωρίς ελαττώματα κενής διαδικασίας, η δύναμη απόσβεσης είναι καλή.
3. Επειδή ο απορροφητής σοκ έχει μόνο έναν κύλινδρο εργασίας. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, το πετρέλαιο είναι σε θέση να απελευθερώσει τη θερμότητα εύκολη.
Τα μειονεκτήματα του αμορτιστή μονοφωνικού σωλήνα:
1. Απαιτεί έναν κύλινδρο εργασίας μακρού μεγέθους, οπότε είναι δύσκολο να εφαρμοστεί σε κανονικό αυτοκίνητο διέλευσης.
2. Το υψηλό αέριο που πιέζεται μέσα στον κύλινδρο εργασίας μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερη ποσότητα πίεσης στις σφραγίδες που μπορεί να προκαλέσουν εύκολη βλάβη, οπότε απαιτεί καλές σφραγίδες λαδιού.
Εικόνα 1: Η δομή του αμορτιστή σοκ σωλήνα
Ο απορροφητής σοκ διαθέτει τρεις θαλάμους εργασίας, δύο βαλβίδες και το ενδεχόμενο έμβολο.
Τρεις θάλαμοι εργασίας:
1 Ανώτερο Θάλαμο εργασίας: Το επάνω μέρος του εμβόλου.
2. Κάτω θάλαμος εργασίας: Το κάτω μέρος του εμβόλου.
3. Θάλαμος αερίου: Τα μέρη του αζώτου υψηλής πίεσης μέσα.
Οι δύο βαλβίδες περιλαμβάνουν βαλβίδα συμπίεσης και τιμή ανάκαμψης. Το έμβολο διαχωρισμού είναι ανάμεσα στον κατώτερο θάλαμο εργασίας και το θάλαμο αερίου που τους χωρίζει.
Εικόνα 2 Οι θάλαμοι εργασίας και οι τιμές του μονοφωνικού απορροφητή σοκ σωλήνα
1 συμπίεση
Η ράβδος του εμβόλου του απορροφητικού σοκ μετακινείται από το άνω σε κάτω σύμφωνα με τον κύλινδρο εργασίας. Όταν οι τροχοί του οχήματος κινούνται κοντά στο σώμα του οχήματος, ο απορροφητής σοκ είναι συμπιεσμένη, οπότε το έμβολο κινείται προς τα κάτω. Ο όγκος του κατώτερου θαλάμου εργασίας μειώνεται και η πίεση λαδιού του κατώτερου θάλαμου εργασίας αυξάνεται, έτσι ώστε η βαλβίδα συμπίεσης να είναι ανοιχτή και το λάδι να ρέει στον ανώτερο θάλαμο εργασίας. Επειδή η ράβδος εμβόλου κατέλαβε κάποιο χώρο στον ανώτερο θάλαμο εργασίας, ο αυξημένος όγκος στον ανώτερο θάλαμο εργασίας είναι μικρότερος από τον μειωμένο όγκο του κατώτερου θάλαμου εργασίας. Κάποιο λάδι σπρώχνει το διαχωριστικό έμβολο προς τα κάτω και ο όγκος του αερίου μειώνεται, οπότε η πίεση στο θάλαμο αερίου αυξήθηκε. (Δείτε λεπτομέρειες ως Εικόνα 3)
Εικόνα 3 διαδικασία συμπίεσης
2. Τάση
Η ράβδος εμβόλου του απορροφητικού απορροφητή μετακινεί το άνω σύμφωνα με τον κύλινδρο εργασίας. Όταν οι τροχοί του οχήματος μετακινούνται πολύ μακριά από το σώμα του οχήματος, ο απορροφητής σοκ είναι αναστατωμένος, οπότε το έμβολο κινείται προς τα πάνω. Η πίεση λαδιού του ανώτερου θάλαμου εργασίας αυξάνεται, οπότε η βαλβίδα συμπίεσης είναι κλειστή. Η βαλβίδα ανάκαμψης είναι ανοιχτή και το λάδι ρέει σε χαμηλότερο θάλαμο εργασίας. Επειδή ένα μέρη της ράβδου εμβόλου είναι εκτός λειτουργίας του κυλίνδρου, ο όγκος του κύλινδρου εργασίας αυξάνεται, οπότε το στρες στο θάλαμο αερίου είναι υψηλότερος από τον κατώτερο θάλαμο εργασίας, κάποιο αέριο ωθεί το διαχωριστικό έμβολο προς τα πάνω και ο όγκος του αερίου μειώνεται, οπότε η πίεση στον θάλαμο αερίου μειώνεται. (Δείτε λεπτομέρειες ως εικόνα 4)
Εικόνα 4 διαδικασία ανάκαμψης
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-28-2021
